4月21日,新重庆-重庆日报记者从重庆钢铁获悉,作为长江上游最大跨径悬索桥的江龙高速项目云阳复兴长江大桥,于日前完成合龙,该桥的全部中厚板都是由重庆钢铁配套。
近日江龙高速云阳复兴长江大桥合龙。重庆钢铁供图
江龙高速起于云阳县江口镇,止于云峰(龙缸),全长70公里,预计明年实现全线通车。其中,该高速路段中的复兴长江大桥是整个项目体量最大的控制性节点工程,桥梁设计主跨1208米,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,共81个梁段,最大钢梁重量近280吨。
“在复兴长江大桥所处区域,高温、大风和短时强降雨等极端天气时有发生,因此施工方对大桥钢板性能及整个钢箱梁连接精度都提出严格要求,这对企业生产组织和技术保障都是严峻考验。”重庆钢铁负责人表示,在配套产品生产过程中,企业从改善温度均匀性入手,重点对产品的平均终冷温度及板面温差等进行攻关,有效提高了钢板性能和板形。
重庆钢铁中厚板生产线。重庆钢铁供图
在产品供货期间,为高质量完成大桥建设所需钢板的生产任务,重庆钢铁与施工方进行多番交流,针对后者的施工需求进行深入沟通,并通过企业生产内部资源最优整合和工序高效协同,保障了项目所需钢板按约定期限送达施工现场。
重庆钢铁负责人表示,目前企业正在持续开发和拓展风电用钢、容器用钢、耐候钢等一揽子新产品,将围绕成渝地区双城经济圈建设,为两地重点工程项目提供配套。(记者 夏元)
免责声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。